Tous les modèles courants
Rachat de voiture par modèle
Certains modèles reviennent chaque semaine dans nos rachats : nous connaissons leurs pannes typiques, la demande sur leurs pièces, et donc leur vraie valeur en l'état. Trouvez le vôtre, ou demandez directement votre estimation.
Citroën
Berlingo : moteurs essence (1.6 vti, 1.2 puretech) et diesel (1.6 hdi, 1.5 bluehdi), boîte de vitesses et embrayage, électronique et châssis. C3 : problèmes moteur : huile et distribution, boîte de vitesses et embrayage, électronique et suspensions. C4 Picasso : moteurs hdi : fap et turbos fragiles, moteur puretech : courroie de distribution et consommation d'huile, électronique et boîte de vitesses.
Fiat
500 : moteurs 1.2 8v (essence) : usure prématurée de la distribution et fuites d'huile, moteur twinair (0.9 turbo) : casse du turbocompresseur et surchauffe, boîte de vitesses robotisée dualogic : pannes électroniques et embrayage.
Ford
Fiesta : moteur ecoboost 1.0 (courroie humide), problèmes de boîte de vitesses, corrosion et fiabilité électrique. Focus : moteurs tdci : défauts d'injection et vanne egr, moteurs ecoboost : chaîne de distribution et surconsommation d'huile, électronique et boîte de vitesses.
Nissan
Qashqai : problèmes moteur : chaîne de distribution (dci) et consommation d'huile (dig-t), boîte de vitesses : défaillances de la boîte automatique cvt, électronique et châssis : capteurs de pression des pneus et corrosion.
Opel
Corsa : problèmes moteur fréquents (1.2 et 1.4 essence), défaillances de la boîte de vitesses et d'embrayage, problèmes électriques et de corrosion.
Peugeot
208 : moteurs puretech : courroie de distribution et consommation d'huile, boîte de vitesses eat6 et eat8 : à surveiller, problèmes électroniques et adblue. 307 : problèmes de turbo et vanne egr (moteurs 1.6 hdi 90/110 ch), défaillance du fap (filtre à particules) et vanne egr sur 2.0 hdi 136 ch, problèmes électriques et de boîte de vitesses. 308 : problèmes de courroie de distribution sur moteurs puretech 1.2 (eb/eb2), boîte de vitesses : défaillance du passage des rapports (boîte manuelle et eat6), problèmes électriques et électroniques embarqués.
Renault
Captur : moteurs tce (essence) : chaîne de distribution et surconsommation d'huile, boîte de vitesses edc (double embrayage) : à éviter sur les premiers modèles, électronique embarquée : bugs de l'écran tactile et du système r-link. Clio : problèmes moteurs récurrents, boîte de vitesses et embrayage, électronique et soucis courants. Scénic : moteurs 1.5 dci et 1.4 tce : problèmes de chaîne de distribution et injecteurs, boîte de vitesses : usure prématurée de l'embrayage et du dual mass, électronique et chaîne de traction : calculateur de batterie et direction assistée. Twingo : moteurs : faiblesses des blocs essence d7f et d4f, boîte de vitesses : la boîte manuelle jb (twingo i/ii) et la boîte robotisée quickshift (twingo iii), électronique et châssis : la corrosion des berceaux et les faux contacts.
Volkswagen
Golf : moteurs tsi : chaîne de distribution et injecteurs, boîte dsg : défaillances du mechatronic et disques d'embrayage, électricité et corrosion : calculateurs et trains roulants. Polo : moteurs tsi et consommation d'huile, boîte dsg7 à sec : à éviter en usage urbain intense, électronique de confort et finition intérieure.
Les lignes ci-dessus reprennent, pour chaque modèle, les familles de pannes détaillées sur sa page. La valeur d'un véhicule en l'état dépend de son état réel, de son kilométrage et de la demande sur ses pièces : un conseiller vous rappelle avec une offre ferme après avoir écouté votre description.
Votre modèle n'est pas dans la liste ? Aucune importance : nous rachetons toutes les marques et tous les modèles, décrivez simplement votre voiture ici.